Riparte il Campionato de Mondo di Formula 1, con molte nuove regole, stabilite dalla FIA per rendere più “imprevedibile” lo svolgersi del Campionato o, come dice qualche malizioso, per fermare Schumacher. La rivoluzione parte dai box ed arriva alle vetture ed alle modalità di qualifica e punteggio.

PUNTEGGIO: Prendono punti i primi otto classificati, non più i primi sei.
10 punti al primo, 8 al secondo, 6 al terzo, 5 al quarto, 4 al quinto, 3 al sesto, 2 al settimo, 1 all’ottavo.

QUALIFICHE: si effettuano due sessioni di un’ora, il Venerdì e il Sabato, tra le 14 e le 15 (ora locale del luogo di svolgimento della gara).
Scende in pista una sola vettura alla volta, che effettua il giro di lancio e il giro cronometrato e rientra ai box. I giri veloci del Venerdì determinano non la griglia di partenza ma l’uscita del Sabato. L’ordine di partenza del GP scaturisce dalla qualifica del Sabato.

WARM UP: abolito quello della Domenica mattina; le vetture si possono provare il Sabato per un quarto d’ora, dalle 13,30 alle 13,45, prima della sessione di qualifica che si effettua dalle dalle 14 alle 15.

PARCO CHIUSO: Le monoposto devono essere custodite nel parco chiuso in tutto il tempo tra la fine delle qualifiche e la partenza del GP. Ogni vettura può essere condotta nel proprio box sotto sorveglianza e può essere sottoposta a poche modifiche. Niente più cambio del motore e risistemazione dell’assetto; si possono adeguare i radianti, pulire e rimuovere la carrozzeria e lavorare sull’estetica; tutti i pezzi rimossi devono rimanere sotto il controllo dello scrutinatore assegnato alla vettura; gli interventi non inclusi nella lista di quelli consentiti devono essere autorizzati (accensione del motore, cambio lubrificanti, controlli di sicurezza).

RIFORNIMENTO: non si può effettuare rifornimento di carburante tra la qualifica del Sabato e il GP.

TELEMETRIA E RADIO: abolito il collegamento telemetrico, che consentiva la trasmissione dei dati, dai box alla monoposto; dal 2004 sarà eliminata anche quella dalla macchina al box e sarà introdotta una centralina standard per tutte le vetture.
Rimane il sistema radio tra team e pilota ma le conversazioni devono essere in chiaro, sia per la FIA che per le TV.

ELETTRONICA: controllo di trazione e cambio completamente automatico potranno essere utilizzati fino al GP di Gran Bretagna. Abolito il sistema automatico di partenza ma resta in vigore fino al momento in cui tutti i team potranno effettuare partenze manuali.

MULETTO: si può usare soltanto in caso di irreparabile danneggiamento della monoposto destinata alla gara. Il muletto parte dalla corsia box, in caso di rottura precedente alla gara; lo stesso se la gara viene sospesa entro i primi due giri.